به نقل از «طرفداری»

یادآوری؛ کنسرسیوم تاد بولی برای 10 سال مالک چلسی خواهد بود

تاریخ انتشار: ۱۶ آذر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۲۴۸۷۳۷

چلسی تحت هدایت کنسرسیوم تاد بولی با یک آشفتگی تمام دست و پنجه نرم می‌کند. 

طرفداری | می 2022، چلسی به صورت رسمی برای انتقال قدرت به گروه کلیرلیک کپیتال به توافق رسید. کنسرسیوم تاد بولی با شکست سر جیم رتکلیف و سایر رقبا توانست با 4.25 میلیارد پوند میراث رومن آبراموویچ را تصاحب کند. مالک روس آبی‌ها به دلیل ارتباط با ولادیمر پوتین باشگاه مورد علاقه خود را از دست داد تا آبی‌ها پس از کسب عنوان قهرمانی لیگ قهرمانان اروپا، در وضعیت شکننده‌ای قرار بگیرند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

در حالی که چلسی تحت هدایت مالکین آمریکایی با وجود یک میلیارد پوند هزینه عملکرد کابوس‌واری را سپری می‌کند، وجود یک بند در قرارداد فروش این باشگاه اوضاع را می‌تواند دشوارتر کند. مطابق توافق دولت بریتانیا و لیگ برتر با گروه کلیرلیک کپیتال، این گروه ضمانت داده است به مدت 10 سال مالکیت چلسی را برعده داشته باشد. به عبارتی هر تغییری اعم از مدیریت یا فروش کامل سهام، با سد بزرگ لیگ برتر همراه خواهد شد. 

در این بین مت لاو، خبرنگار نزدیک به چلسی نیز گزارشی در نقد عملکرد تاد بولی نوشته است. میلیاردر آمریکای هفته گذشته در مراسم سالانه چلسی در حالی به مهمانان خوش‌آمد گفت که خودش در جایگاه VIP و به دور از سایرین این رویداد را به تماشا نشست. در دوران آبراموویچ، او مسئولیت ارتباط رسانه‌ای و درون باشگاهی را به بروس باک محول کرده بود اما در داخل زمین نتایج چلسی موفقیت‌آمیز بود. بولی و اقبالی سعی می‌کنند در رویدادهای داخلی و لیگ برتری شخصا شرکت کنند اما سکوت آن‌ها در مورد نتایج باشگاه خشم آبی‌ها را برانگیخته است. آن‌ها هرگز در مورد اخراج توماس توخل توضیح ندادند. آن‌ها دلیل واضحی برای اخراج سریع گراهام پاتر مطرح نکردند و هرگز در مورد سیاست خرید بازیکنان جوان نیز صحبت نکرده‌اند. در حالی که تیم مائوریسیو پوچتینو نیز در داخل زمین شکست‌های متعددی را متحمل می‌شود، مشخص نیست تاد بولی و همکارانش چه انتظاری از مرد آرژانتینی دارند. 

از دست ندهید ????????????????????????

گولسیانی، برد پرسپولیس را به باخت تبدیل کرد! جریمه بارسلونا به دلیل جلوگیری از ورود کمک داور جاسوس به رختکن واکنش آذری جهرمی به حذف پرسپولیس؛ شکر خدا برخی افراد لال شفا پیدا کردند! همکاری مشترک لیونل مسی و اینتر میامی با آدیداس؛ ساخت کفش صورتی رنگ لئو جود بلینگام با ۹۷٪ آرا پسر طلایی شد؛ چه رسانه‌هایی به ستاره رئال مادرید رای ندادند؟

منبع: طرفداری

کلیدواژه: تاد بولی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tarafdari.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «طرفداری» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۲۴۸۷۳۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

راه آهن: کنسرسیوم توسعه ریلی از حسن نیت ما سوءاستفاده کرد

تین نیوز

معاون بهره برداری و بازرگانی راه آهن در خصوص قطار ترانزیتی افغانستان ـ ترکیه با بیان این که کنسرسیوم توسعه ریلی از حسن نیت راه آهن سوءاستفاده کرد، گفت: کنسرسیوم مذکور به تعهدات خود عمل نکرد.

به گزارش تین نیوز به نقل از مهر، مرتضی جعفری در خصوص قطار ترانزیتی افغانستان ـ ترکیه و اظهارات مدیرعامل کنسرسیوم توسعه ریلی در این رابطه، اظهار کرد: بر اساس صورت جلسه هایی که موجود است قرار بر این شد راه آهن جمهوری اسلامی ایران برای قطارهای عملیاتی جهت اصلاح خطوط و ادامه خط آهن روزنک ـ هرات مساعدت کند.

وی ادامه داد: نکته قابل توجه این که طی بازدید معاون فنی راه آهن، اشکالات در خط آهن موجود را کتباً اعلام و آن را هم برای نماینده ویژه رئیس جمهوری در امور افغانستان و هم راه آهن کشور افغانستان ارسال کردیم.

وی افزود: نظر بر این بود بعد از انجام اصلاحات خط آهن، قطار تجاری (افغانستان ـ ترکیه) راه اندازی شود، اما تا کنون هیچ اقدامی که منجر به رفع اشکالات شود به راه آهن جمهوری اسلامی ایران اعلام نشده است.

معاون بهره برداری و بازرگانی راه آهن با بیان این که کنسرسیوم به صورت کلی اعلام کرده که کارهایی را در این رابطه انجام داده است، اضافه کرد: البته مشخص بود با توجه به امکانات این کنسرسیوم، امکان این که بتواند استانداردهای اولیه راه آهن را فراهم کند، ندارد، به این دلیل که رعایت استانداردها نیازمند به ماشین آلات تخصصی دارد و کنسرسیوم مذکور این دستگاه ها را در اختیار ندارند.

جعفری با یادآوری این که "همواره اعلام کرده ایم این آمادگی را داریم تا با همکاری راه آهن افغانستان به استانداردهای موردنظر برسیم."، گفت: در آخرین مکاتبه با کنسرسیوم توسعه ریلی در اواخر سال گذشته تأکید کردیم که «نتیجه اقدامات تعهدشده را به راه آهن اعلام نکرده اید اما در راستای تعاملات قطارهای عملیاتی را به این مسیر اعزام می کنیم»".

وی بیان کرد: این در حالی بود که کنسرسیوم از حسن نیت راه آهن جمهوری اسلامی ایران سوء استفاده کرد و واگن تخلیه شده را بارگیری کرده و بدون هیچ هماهنگی با راه آهن ایران ارسال کرده است. همان شب (اوایل اردیبهشت 1403) از مأمور مربوطه و مدیرعامل کنسرسیوم موضوع را پیگیری کردم که گفتند واگن بارداری وارد کشور نشده است.

وی با تأکید بر این که "در آنجا (افغانستان) هنوز هیچ ارتباطی با مرز نداریم."، اظهار کرد: هنوز چه از طریق تلفن ثابت، چه بیسیم و چه تلفن همراه ارتباطی با مرز ریلی نداریم، فقط به استناد اظهارات مدیرعامل کنسرسیوم و مأمور وی مبنی بر این که لکوموتیو به صورت منفرد وارد کشور شده است و واگن بارداری وارد نشده است، اعلام کردیم که قطاری وارد ایران نشده است.

معاون بهره برداری راه آهن جمهوری اسلامی ایران در عین حال ادامه داد: این در حالی بود که با بررسی های صورت گرفته متوجه شدیم کنسرسیوم دروغ گفته است و قطار وارد ایستگاه شمتیغ در مرز ایران و افغانستان شده است و اظهارات آنها مبنی بر ورود منفرد لکوموتیو هم دروغ بوده است.

جعفری خاطرنشان کرد: فیلم منتشرشده از ایستگاه روزنک بود و برآورد راه آهن این بود که کنسرسیوم توسعه ریلی یک فیلم تبلیغاتی ساخته است، نکته جالب این که مسئولان گمرک هم در این رابطه ابراز بی اطلاعی کرده اند، چگونه کنسرسیوم مذکور مدعی شده است که همه سازمان های مربوطه از ورود قطار به کشور اطلاع داشته اند؟

وی خواستار ارائه مستندات کنسرسیوم توسعه ملی در رابطه با داشتن مجوزهای لازم برای ورود قطار شد و با بیان این که هیچ هماهنگی ای در جهت در جریان قرار دادن راه آهن برای ورود قطار ترانزیتی افغانستان انجام نشده است، اضافه کرد: 10 واگن باردار در مرز شمتیغ متوقف شده است. با دستور مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران با ورود این 10 واگن موافقت شد، این در حالی است که هنوز هیچ اقدامی از سوی کنسرسیوم توسعه ریلی برای انجام تشریفات گمرکی صورت نگرفته است.

وی با بیان این که کنسرسیوم مذکور اظهارات گمرکی را به گمرک تسلیم نکرده اند، تصریح کرد: با توجه به این که امکان سوء استفاده مجدد کنسرسیوم وجود دارد، فعلاً راه آهن اقدامی در این رابطه انجام نداده است. بهتر است کنسرسیوم به جای ادامه دروغ پردازی و تشویش اذهان عمومی از مسیر درست کار را پیش ببرند.

وی همچنین گفت: در زمان حاضر در ترکمنستان دو مرز فعال داریم و فعالان اقتصادی در حال واردات و صادرات بار ترانزیتی هستند. در مرز رازی و میرجاوه نیز ترانزیت کالا در جریان است، اما کنسرسیوم توسعه ریلی چون نمی خواهد مقررات راه آهن را انجام دهد تلاش می کند با دروغ پردازی جو را به هم بریزد و کارهایی را که خارج از مقررات است، انجام دهد.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید